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ME.plus™ MkII【高電量、超續航】專為你我生活適配的電輔自行車

提案人佰奇創意機械 explore facebook

以新一代高容量電芯為動力核心的電輔自行車。我們以最精簡的低跨點車身設計,將更多成本比例放在電機系統以及客製化選配上。

317% 317%
NT$951,900
目標 NT$300,000
贊助人數 32
時程 2020/12/28 20:00 – 2021/03/31 23:59
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計畫更新發佈於 2021/05/21
全車部件進度
腳踏單車去兜風,
是一次說走就走的旅行。
遙遠的路是否能越過大山的背後,
也許只有山脊後的夕陽,
才能窺見路的盡頭。

— 腳踏單車去兜風|作者佚名


▋ 騎得更遠、體驗更多#


在歐洲市場行之有年的電動輔助自行車(Pedelec),其目的不在於讓人不費吹灰之力地移動;相反地、它的初衷是讓我們以相同的耗費力量,能騎得更遠。在台灣,隨著這股越來越夯的電輔自行車風潮,無論是假日都會河濱騎行,甚至是汽車加自行車的「4+2」跨界旅遊,電動助力讓我們在有限的時光中,以相同的雙輪踩踏,獲得更多的生活體驗。

「4+2」露營旅行

在我們先前的預熱問卷調查結果中,了解到台灣消費者對電動輔助腳踏車的主要疑慮:
  • 價錢難以負擔
  • 續航力不足夠
  • 保養維修麻煩

在分析以上綜合需求後,我們設定了ME.plus™ MkII的功能訴求:
  1. 智慧型扭力傳感系統
  2. 新一代鋰電芯
  3. 彈性適配規格


▋ 優質電輔體驗的關鍵:智慧型扭力感測系統#


車上的電動輔助系統,如何能知道該給你多大力道的輔助動力呢?關鍵就在於系統內的感測器(Sensor)。電輔車的感測系統主要分為兩類:
  1. 速度感測(Speed sensor):偵測踏頻信號、簡單說就是你踩踏節奏的快慢
  2. 扭力感測 (Torque sensor):偵測踩踏力矩、簡單說就是你踩踏有多用力

* 圖片來源:https://ibikes.wordpress.com/

這兩種感測方式在平路上差異不大;最大的差異在於坡度變化與成本上。想像你在上坡用盡吃奶的力踩踏前進時,扭力感測可以正確得知你需要動力輔助;而速度感測卻可能因為上坡的緩慢速度而誤判。即使有著更高的成本,扭力感測相較之下更具智慧的表現,成為ME.plus™ MkII的系統選擇。

▋ 優質續航力的關鍵:新一代21700鋰電芯#


現今電動車界,較廣泛運用的鋰電芯有18650以及21700兩種型號*。這兩者皆採用圓柱鋼殼封裝,在發生碰撞等極端情況時,有著更高的安全性。除了具備相同的高可靠度和穩定性外,21700的性能在各方面均較18650有著顯著的優勢 ‒ 單體容量提升35%、系統能量密度提升約20%。

TESLA於Model 3導入21700電芯後,Gogoro也在2019年夏天上線同樣電芯的高容量電池。很明顯地21700將取代行之有年的18650電芯,成為新一代電動交通工具的核心標準。因此我們決定,以高能量密度電核心為設計主軸、ME.plus™ MkII將採用搭載21700電芯的高容量電池作為配備。


▋ 100%台灣設計&製造、ME+ MkII 電輔自行車!#


在MkII 上我們延續了ME.plus™的理念,運用在MkI 上累積的摺疊設計與鋁合金材質KNOW-HOW。一體成形的鋁擠型車身,具備裙裝女生也能輕易駕馭的低跨點設計。137cm的精簡長度(摺疊版收摺後為76cm),進出電梯、汽車後座空間完全無障礙。


▋ 車架內置式電池:在最佳的重心部位,提供最堅固的安全保障#


隨著電動車的市佔率逐年增加,電動自行車的結構設計也在逐漸改變。不同於一般小輪徑電車所配置的外掛式電池,ME.plus™ MkII選擇了在大輪徑電車上常見的下管內置式電池。在巧妙運用鋁合金材料的車身結構,讓整個車身成為電池散熱及安全保障的同時,全車重心以及電池容量上更取得了適當的平衡。

MkII 以內置式電池的簡潔設計,同時讓您在可摺疊性、大電池、免保養皮帶及變速鍊條等四個搭配區間,挑選出最適配自己需求的版本。


▋ 預算及功能的平衡:彈性適配規格#


懶得收摺、保養,又想隨時說走就走嗎?
需要收摺攜帶,又怕油汙弄髒嗎?
想上山下海奔遊一趟,又完全不必擔心續航力嗎?
想以有限預算,購買到真正優質的電輔摺疊車嗎?

沒問題!ME.plus™ MkII的彈性設計配置、給你最適配自己生活的組合!#

以單一車款滿足所有人的需求,看似不可能的任務!身為專精鋁合金材質以及皮帶傳動應用的設計團隊,我們決定用更有彈性的適配方式,提供不同需求、預算的選擇。

選配:免保養皮帶 & 一體版加大電池 #

  • 免保養皮帶:複合材質製成、無需保養上油、騎乘時安靜滑順。
  • 一體版專用加大電池:適合無摺疊需求、高容量15Ah電池組。
一體版車身,擁有15Ah超大電池的搭載能力。配上複合材質皮帶,安靜滑順免保養

摺疊版車身,不必拆東拆西、輕鬆簡單地放進四輪空間內


▋ 台灣在地研發:工業設計、車架製造、電機組裝,100% M.I.T。#



我們沒有傳統品牌的包袱負擔,不擔心運用新一代電芯的產品會跟既有產品銷售衝突。ME Plus™ MkII 捨棄便宜快速的左岸貼牌模式,真正的將設計理念與台灣自行車供應鏈的優勢整合。

▋ 2020台灣募資,立刻入手超低島民價#


這次ME Plus™ 的台灣募資企劃將推出下列款式,搭配嘖嘖早鳥限量方案:

顏色方面,兩款皆提供終極灰純潔白的選擇。

立即贊助訂購吧!在與密切配合的台灣工廠端夥伴反覆確認後,於募資期間我們將以絕對特惠的特別企劃價格,讓支持台灣設計品牌的朋友們,以遠低於外銷價格入手,成為ME Plus™ MkII的新主人!


▋ ME.Plus™ 的起源#


在2018年的台北國際自行車展中,BAIQI創意機械初登場的ME.plus™ MkI,具備了收摺後方正、相容主流多段變速系統等特色,徹底顛覆了人們對傳統摺疊自行車的既有印象。拖了就走的行李箱收摺體積、四輪加二輪的摺疊旅遊,這些雙輪生活的延伸體驗,正是ME.plus™的理念起源。

BAIQI創辦人洪銚亨與太平洋自行車創辦人林正義、2018年台北國際自行車展

從2017、2018年台北自行車展,到2019年日本東京的Cycle Parts,這一路走來,不少同行前輩在閒談之餘,表示願意在未來商品化時,協助ME.plus™在台灣量產。我們的好朋友、皮帶小徑車CVM™的創辦設計者PEI-HUA,也一直與我們腦力激盪的ME.plus™下一步。

2018年底,一位車界前輩的一番話,成為ME.plus™ MkII的濫觴

「是否願意以募資的合作方式,來探詢台灣的電動自行車市場需求? 」

「對了,要用M.I.T的方式喔 :) 」#


▋ COVID-19:突如其來的契機#


在2019年末,ME.plus™ MkII 的設計方向雖然已經有了雛形;另一個重要關鍵、設計驗證卻還沒著落。沒有試作驗證,再怎麼美好的設計也只是紙上談兵。在還沒有訂單的形況下,誰願意幫忙插單試作呢?

沒想到,在試作樣車還沒解決的同時,疫情來襲!

COVID-19,這個今年初全球爆發的疫情,不但嚴重危及所有地球人的健康,更徹底打擊了大部分國家的經濟活動。自行車業界也未能倖免、2020年全球的知名車展都取消,一切佈局重新洗牌。正當我們幾乎要放棄ME.plus™ MkII 開發的同時,一通來自於熟識前輩的電話,讓我們跳了起來!

「趕快準備一下,下週帶著所有的設計圖面,過來工廠一趟吧!」

前輩的工廠是國外眾多知名品牌的關鍵供應商,產線幾乎永遠滿單。先前我們曾委託樣車試作,不過因為根本排不進時程而作罷。這次因疫情緣故,第一季末產能竟難得有了閒置,可以協助我們的設計試做了!

第二版樣車,焊接治具進行設定

最後我們有驚無險地運用了空窗、在最短的時間內,完成了第一版樣車、以及隨後的實車路測!

第一版樣車,off-road路測

第一版與第二版樣車交互測試

夜間車燈照明測試ME Plus™ MkII 採用符合德國K-Mark認證之規格頭燈

在實際路測過程中,讓我們最興奮的莫過於里程測試!從標準電池的100公里、到一體款加大電池的150公里*,我們期望以最實惠的價格,讓消費者享受到最隨心所欲的騎行里程。

*(視使用者及路況皆有差異)


▋ 電輔自行車合格(閃電標章)+ 電池CNS國標認證:創新、安全、有保障#




ME Plus™ MkII、騎得越遠,體驗更多#



如果對ME Plus™一路走來的歷程想了解更多的話,歡迎來聽巷口車跟我們的訪談podcast呦!

▋ 產品開發與募資時程#


2014:為了滿足自己想要的4+2輪旅行,開啟研發小摺車的不歸路
2015:完成MkI設計概念
2016:第一台MkI概念車實際上路
2017:「佰奇創意機械股份有限公司」成立
2018:取得多國發明專利,開始構思電輔小摺車MkII
2019.10:MkII設計定稿
2020.3:完成MkII樣車第一版
2020.6:募資預熱開始
2020.8:完成MkII樣車第二版
2020.10:量產規劃開始
2020.12:募資開始
2021.2:募資結束
2021.4:量產組裝、取得閃電標章
2021.5:募資交車

▋ 車架幾何與零件規格#




• 車架:6061-T6 鋁合金
• 馬達:250W內轉子後花鼓馬達(max torque 42 N.m)
• 電池:36V 10Ah(標準版)、36V 15Ah(大容量版)
• 電力輔助:五段輔助模式,外加推行輔助模式
• 頭腕組:1‐1/4" 全隱藏式
• 前避震:Offset 0mm、行程50mm、鎂合金下叉
• 輪圈:305mm (16")鋁合金
• 外胎:16 X 1.75" 電輔車專用胎
• 煞車:機械式碟煞
• 碟盤:160mm
• 車手把:540mm X 6deg、鋁合金
• 座管:31.6 X 500mm
• 曲柄:160mm
• 重量:摺疊版約16.5kg、一體版約16kg(含10Ah標準電池)
<鏈條版>
– 大盤: 56T
– 飛輪: 11‐28T
– 後變: Shimano 7速外變
<皮帶版>
– 大盤: 64T
– 飛輪: 20T
– 皮帶: TOPTRANS 11M
• 乘載限制:最大乘載 110kg
• 適用身高:140 ~ 190cm

* ME Plus™保有最終規格調整之權利。
** 商品情境照為示意用,塗裝、規格及配件等差異,以實際ME Plus™出貨內容物為主。 

▋ 聯絡我們#


媒體朋友如有報導、採訪ME Plus™的需求,或是有合作意願,歡迎寄信至我們的聯絡信箱(baiqi.tw@gmail.com),將盡快與您聯繫,謝謝。

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