CVM-E試乘現場心得:
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我們活在一個產品過剩、意義稀少的時代。
—— Shu Yamaguchi 山口周 日本獨立研究作家
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嗨!我是CVM™(Cross Velo MINI)的設計者PEI-HUA。在耕耘多年的單車產業中,我們從台灣嘖嘖群募出發,以跨界(Crossover)設計理念為核心,發展出與眾不同的風格單車:Cross Velo MINI。
身處於這產品爆炸的消費性時代,從國內外知名品牌代理,到重新包裝的歐美外銷公版,甚至是左岸白牌車貼牌,市場上總有著上百種的自行車款任君挑選。
終究,我們選擇了從頭打造。
我們想以原創設計的力量,來滿足有著更高要求門檻的支持朋友們。期望CVM™結合了古典工藝和當代創新的跨界理念,在你我的足下,踩踏出與眾不同的品味與價值。
「你們的車好美!什麼時候會推出電動版?」 CVM™【碳纖皮帶小徑車】的募資成功,無疑大大增添我們對台灣市場的信心。面對市場上對電動版越來越多的需求詢問,讓我們決定進行電動版CVM-E的開發。
我們想達成的CVM-E,不僅僅是加裝了馬達與外掛電池的電動腳踏車;而是延續CVM™跨界DNA、完整進化的電動輔助體驗。
與交叉車架的完美整合:可抽換的座管式電池、隱身在車架最堅固的立管位置。沒有一絲一毫的突兀及累贅,隨時可充、想走就抽!
充電太快,提前透支電池壽命;充電太慢,生活中的美好時刻稍縱即逝。為什麼不讓電池設計來配合我們的生活節奏呢?為此我們設定CVM-E的電池規格如下:
- 4小時內充電完成 *
- 65km巡航距離(230Wh)**
- 2kg重量 - 相當於一台筆電
- 車上直充 / 取下充電 兩種方式
- 耐用度優先於電容量 ***
在充滿電後,CVM-E能讓您從淡水騎到碧潭一趟來回也游刃有餘;無論是在午餐前的早上、下班後的休息時間,都能輕鬆地100%充電完畢。如同一台筆電的2kg重量,即便手拿著上下樓梯也毫不費力。
我們採用台灣廠商研發製造的電池管理系統(BMS),確實掌握電動車在安全上最關鍵的部分。原裝品牌電芯在地檢測後整組封裝,確保電芯體質以及充放電性能達到最高要求。
最重要的是,我們深知電動車換新電池時您的荷包壓力,為此特地挑選了電容量次高、已達規格循環次數後衰退幅度最少的品牌電芯型號。您完完全全不必擔心電池健康衰退、儘管放心地充電騎乘。
* 循環保護模式、10~100%
** 第二段輔助模式、70kg使用者平路騎乘
*** 關於更多電池容量問題,請參閱常見問答
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CVM-E全車走線(變速線、碟煞線、電系線路)皆整合於車架內,不僅簡潔美觀,更延長保護了這些線材的使用壽命。250W後輪直驅馬達搭配前後碟煞,無論上坡踩踏或下坡煞停都游刃有餘。
除了我們最自豪的經典電鍍截色外,這次在CVM-E上我們提供了時尚既實惠的消光塗裝、共三種色款供您選擇。成本同時反映在價格差異上,讓您安排最適配的預算調節。
在高階自行車款上才能見到的皮帶驅動,是CVM™在原版設計上的核心定位。這次在CVM-E上,為了讓電力輔助能造福更多想騎車的朋友,我們新增了變速鍊條驅動的選項。
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不論是完全免保養的複合材質皮帶,或是適合高速多坡度的變速鍊條;我們希望提供您最適配的驅動選擇,配合電力輔助,大幅延伸您的騎乘體驗範圍。
* PHD™保有最終規格調整之權利。 ** 商品情境照為示意用,塗裝、規格及配件等差異,以實際PHD™出貨內容物為主。
在中美貿易戰後的自行車市場,以及後疫情時代的產業供需上,有著太多便宜又快速的左岸貼牌案例。我們始終沒有選擇那些更輕鬆的路 —— 即使正面對著當今最嚴峻的供應鏈衝擊。
* 在技術人才斷層的情況下,堅持台灣製作的車架越來越困難
一路走來,我們努力著將設計理念與台灣自行車供應鏈結合,把真正台灣設計、製造的好產品提供給所有認同理念的消費者們。與值得信賴的台灣廠商們共同合作,從 第一部CVM™【碳纖皮帶小徑車】、甚至是 1/6比例模型組,每一個都是我們在地掌握、現場監督的心血。消費者對我們所堅持的信任,是所有的原動力!
建築的世界裡,我們有包浩斯; 摩托的世界裡,我們有哈雷;
單車的世界裡 ——
我們希望CVM™可以成為你認識跨界經典的開始。
「在台灣,單車的角色似乎總停留在代步與競速,始終沒有成為設計美學的鑑賞領域之一。我們開始思考,有沒有辦法從台灣出發,創造出一台承襲經典概念的當代風格單車呢?」
以台灣道路和單車移動之間的生活節奏為背景,我們探索出一個源自 過往經典的跨界設計: 運用古典鋼管的粗細交錯來詮釋空間,同時呼應當代單車電動化、皮帶驅動等需求。我們將首發作品名為CVM™(Cross Velo MINI)——代表著這台車DNA裡深植的跨界(Crossover)精神。
CVM™不僅僅只是懷舊復刻,更以當代的電腦模擬分析及ISO規範做為詮釋基礎。為什麼CVM-E的電系設計能完整地隱身於車架之中?因為我們在設計一開始,已將當代電動輔助系統的需求與車架材料特性融合為一。
在徹底運用了鉻鉬鋼的材料特性後,CVM™的車架元素能達到相近鋁合金車的重量等級、更棒的強度以及隱藏式的電輔系統。我們期盼CVM™結合古典工藝和當代創新的跨界論述,融合為一種多元、可充滿個人風格的都會新品味。
"It was the best of times, it was the worst of times" 「那是最好的時代,也是最壞的時代」
—— Charles Dickens 狄更斯《雙城記》
COVID-19疫情不但危及所有人的生命健康,更大大地衝擊了包含自行車在內的所有製造業。後疫情的消費行為大幅改變後,造成了前所未見的供應鏈失衡、嚴重到未來數年內仍不會消失。
究竟是等待、延後甚至是放棄?最終在爭論後我們決定,面對後疫情更沉重的供應鏈難關下,以群募方式繼續實現CVM™的第一部電動車 -- 面臨那麼多的困難,堅持下去究竟是為了些什麼?
面對病毒讓我們見證生命健康的脆弱之際,每個人或多或少都體會到這世界已經不一樣了。我們相信藉由實踐CVM™獨一無二的跨界美學,能在後疫情時代幫助大家找回更多正面原動力:回歸健康、騎出不一樣的生活意義。
- 2022.01 CVM-E車架設計圖定案
- 2022.07 CVM-E樣車道路測試開始
- 2023.03 嘖嘖群募開始
- 2023.06 嘖嘖群募結束
- 2023.07 預備組裝
- 2023.08 取得台灣BSMI認證、閃電標章
- 2023.09 開始出貨
累積跨產業共十多年的設計經歷後,我們在2017年創立了PEI-HUA DESIGN(PHD™)。探究過往經典,我們以台灣設計、在地製造為基底,在設計語言、工程結構上進行創新開發。2018年,第一個品牌產品CVM™【碳纖皮帶小徑車】誕生。
我們期望CVM™系列裡深植的跨界(Crossover)理念,在展現與眾不同品味風格的同時,能帶給騎士們更多元化的騎乘體驗。
風險與挑戰
- 群眾集資至最終生產的中間過程有許多變數,我們會盡最大努力來確保及時交期。倘若因不可控因素(ex. 原物料供應鏈短缺、重大天災意外等)而影響交期時,我們將即刻通知您最新進度與時程更新。當您贊助此計畫即同意並接受以延遲出貨之風險承擔。
- CVM-E將以95%組裝裝箱做為嘖嘖內銷出貨。在收到車子後,請參照說明書中簡易DIY組裝步驟,依序安裝龍頭、踏板、座墊等並確實鎖緊。若您對於簡易DIY組裝不熟悉,建議可委託專業自行車店代為組裝。
- 若在以上簡易DIY組裝上遭遇困難,歡迎隨時聯繫我們來提供協助。
退換貨規則
- 贊助者皆享有依消保法規定、收到商品次日起之七天鑑賞期。
請注意:鑑賞期非試用期,商品在已試用、落路騎乘之情況下,恕無法退換貨。
- 鑑賞期內退回之商品須為全新狀態,含完整包裝。若有遺失、毀損或缺件,恕無法退換貨。
- 若因人為不當操作所造成之損害,恕無法退貨。
客服聯絡方式
營業人登記資訊
營業人名稱:培樺設計有限公司
統一編號:55846241
對計畫還有其他疑問嗎?請見 常見問答。
認為此專案有違規或不適合嘖嘖使用者的地方嗎?請填寫表單協助我們檢查。
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