CVM™【碳纖皮帶小徑車】屬於台灣人的風格單車

By PEI-HUA DESIGN explore

講究品味,不只穿在身上,更要騎在腳下。清潔感的碳纖皮帶動力、突破經典的車架造型、充滿潛力的配件擴充性,邀你一起騎出台灣單車風格史。

100% 100%
NT$350,000
目標 NT$350,000
贊助人數 10
剩餘時間 25 天
時程 2019/11/04 21:00 – 2020/01/04 23:59
chat_bubble 聯絡提案人 FB
計畫更新發佈於 2019/11/29
特仕碳黑三速 DN3
建築的世界裡,我們有包浩斯;
摩托的世界裡,我們有哈雷;

單車的世界裡——
我們希望CVM™可以成為你認識經典的開始。

脫胎自現代單車造型思維和應用技術突破的CVM™【碳纖皮帶小徑車】,邀請所有生活家、構造迷、風格狂一起流暢地深入城市文化的血管地帶。

從台灣出發,屬於我們的風格單車 #


17世紀單車被發明以來,它陪著人們走過工業革命、汽車普及與環保意識的提升,西方自行車文化蓬勃發展。單車的概念發展就像建築設計、摩托車或搖滾樂一般;有人愛好結構、有人醉心外觀風格,還有人執著於騎乘時的體感工學,因為結構與技術的不同而發展出眾多的分支與支持者。


但是,單車在台灣的角色卻似乎停留在代步環保與競速越野的行列,始終沒有成為設計美學的鑑賞領域之一。於是我們開始思考,有沒有辦法從台灣出發,創造出一台承襲經典設計概念,卻發展出截然不同外觀與功能的風格單車呢?

▋ 當代技術 X 多元文化#


單車永遠是作家及詩人的交通工具。
The bicycle, the bicycle surely, should always be the vehicle of novelists and poets.

——Christoper Morley 美國新聞工作者、詩人

我是PEI-HUA,身為一位在自行車產業打滾多年的工業設計師,日常任務盡是運用著鋁合金、碳纖維、電腦模擬等高科技來開發新產品;然而我也發覺到,在跟上國際趨勢、環境越來越友善單車移動的同時,台灣的自行車文化焦點仍然高比例地聚焦於運動、競技等主流光譜上。

身為一個設計人,我相信有更多的多元可能性,正等待著我們的想像力來填補。

在不同產業累積共十多年的經歷後,我決定忘掉過去熟悉的模式、從零出發,重新探索新方向;2017年,創立了PEI-HUA DESIGN(PHD™)。



▋ 突破框架的跨界場域(Crossover Field) #


對於每個美學偏執的人而言,思考如何突破框架、打造新解法,絕對是我們時刻銘記於心的課題。

從1890年代的Pedersen到1960年代的Moulton,在近兩百年來的單車發展史中,車架的結構演進多半是大小三角形們的組合遊戲;在設計演化中,最終勝出的經典鑽石(菱形)車架堪稱完美、卻反而讓人們少了些另類選擇;除了選擇不同的塗裝外,似乎沒有留下太多歷史演進後的造型選項。


身為一個喜愛探究文化的設計人,我期盼著將結合古典工藝和當代創新的跨界論述,融合為一種多元、可充滿個人風格的都會新品味。

於是,一台從跨界場域(Crossover Field)出發,在工法、結構、傳動上進行創新的概念誕生了。這台我親手設計、領導開發的皮帶鋼管小徑車,名為CVM™(Cross Velo MINI)——代表著這台車DNA裡深植的跨界(Crossover)精神。

▋ 鋼管調性 X 皮帶驅動#




為了配合台灣道路和單車移動之間的都會生活節奏,同時在當代美學的空隙中尋找新的定位、2017年,我們探索出一個可行的量產性方向:運用極細和極粗的鋼管交錯來詮釋幾何、美感,同時透過縝密的焊接工藝來達成最簡架構的小徑車。

●   鋼 管 調 性#


為什麼排除了碳纖維與鋁合金、選擇了古典的鉻鉬鋼?

除了鋼管特有的吸震調性之外,多年的產業設計經驗,讓我對於碳纖維與鋁合金的優勢及限制了然於心:我知道這些材料的優勢運用,但卻沒辦法在預算與設計的限制下完成我希望達到的突破。


但是古典的鋼材卻給了我突破既有構型,重新解構、再建構出的全新切入角度。在徹底運用了鉻鉬鋼的材料特性後,利用工法、製程、力學結構所交錯出的創意,在20吋小徑車上能達到相近鋁合金車的重量等級、更棒的強度以及更優秀的吸震韌性。



●  皮 帶 驅 動#

我們透過大量的使用者訪談與前期研究,發現都市人騎乘單車活動有兩個最大的需求痛點:保養維修與衣著髒汙。這兩件事就成為我們開發時主要的關注重點,而進一步找出皮帶驅動這個解法。


一般自行車採用零件成本最經濟的鍊條,需要定期清潔、添油以維持良好工作狀態。對於空間狹窄、日常繁忙的現代人而言,家裏不容易有專屬空間存放單車的維修設備,也往往疏於進行定期保養。因此,騎乘時簡單滑順、無須保養的碳纖複合材質皮帶,就成為我們選擇的原因。

具有自潤滑特性的複合材質皮帶完全無需上油。騎車時就算遇到路況不佳,都再也不必擔心褲腳及鞋襪被沾染油污。

▋ 0.2%差異的MIT精湛工藝 #


開發過程中,我們也遇過許多質疑,像是「這種工法怎麼可能量產得出來?」「會不會很容易被抄襲?」

讓我們克服這些問題繼續前進的後盾,正是擁有精湛手路的台灣老師傅們!
是他們的雙手幫我們把概念和假設變成真實!

為了徹底完成設計與品質掌控,一年多以來我們與最信賴的台灣製造端夥伴們密切合作,也看見了台灣工藝不容質疑的硬實力。焊接師傅們在模治具尚未到位情況下,手工做出第一批四輛試樣車架,最重與最輕的車架重量竟然只差七公克、0.2%!簡直不是人類手工能做到的誤差範圍!

 
同時這也是PHD決定這檔募資計畫的濫觴——除了既定的外銷計畫外,無論內銷市場再怎麼小,我們真的很想在台灣、孕育這一切的原鄉,讓愛好者也有機會買到CVM™這樣精良的MIT好產品。

▋ 創新、安全、有保障 #


設計的創新性與安全性是我們最在意的。在一年多以來的設計過程中,從手繪稿、3D建模、模擬分析到實際試樣反覆交叉驗證,PHD不斷地探索整體設計中的最佳化與整合。我們更以全球及產業標準來評比自己的孩子:
  • 日本、歐盟以及台灣專利核准
  • ISO 4210-6:2015檢測合格
  • 設計新穎性與安全要求完全同步國際水準
  • 產品責任險投保
▲   ISO 4210-6: 2015檢測合格證明、日本、歐盟專利核准證明   ▲

▋ CVM™只是另一個單純的新排列組合嗎? #


哦,不僅僅是如此的。:)


不同於追求創新結構的前輩們,CVM™在不增加重量的前提下、將核心焦點鎖定於管材交織出的空間潛能。

對我們而言,空間場域的想像力遠比結構本身還更來的有意思。想像在週末早晨的外出,它可以是新鮮早餐材料的載具;或許在前往朋友聚會的路上,它可以幫你掛上一瓶酒;而出門閒晃時,生活中最基本的手機、鑰匙與錢包,可以載在車包內(專用車包開發中)。CVM™希望利用自行車設計,將品味及實用不再置於天秤的兩端,而是一體兩面的場域跨界。

品味,不再是供著不動的擺設、而是生活節奏所散發出的味道。
實用,不代表它得隨時載運、而是在你需要時,它行有餘力能幫上忙。

▋ 2019台灣募資,立刻入手超低島民價 #


這次CVM™的台灣募資企劃將推出以下款式,搭配嘖嘖限量方案:

G A 8 / 極 致 款
#

■ 原版概念設計、最耗時的手工截色表面處理,嘖嘖限量發行!
■ ALFINE內八速、GATES碳纖維皮帶驅動
■ 募資特惠 : 加贈土除&前貨架(不須預裝請備註)


D N 8 / 經 典 款
#

■ 消光黑搭配手工CP截色,享受來自周遭的賞識目光
■ NEXUS內八速、Driveline複材皮帶驅動
■ 募資特惠 : 加贈土除&前貨架(不須預裝請備註)


D N 3 / 特 仕 款
#

■ 更簡單直覺的平把操控
■ NEXUS內三速、Driveline相容皮帶驅動
■ 消光黑全烤漆 : 反映在募資價格上的實在選擇
■ 募資特惠 : 加贈土除&前貨架(不須預裝請備註)


立即贊助訂購吧!在與密切配合的台灣工廠端夥伴反覆確認後,於募資期間我們將以絕對特惠的特別企劃價格,讓支持台灣設計品牌的朋友們,以遠低於外銷價格入手,成為這台單車的新主人!

CVM碳纖皮帶小徑車,一起騎出台灣的單車風格史#


▋ 產品開發與募資時程 #




▋ 車架幾何與零件規格 #




* PHD保有最終規格調整之權利。
** 商品情境照為示意用,塗裝、規格及配件等差異,以實際PHD出貨內容物為主。 

▋ 聯絡我們 #


媒體朋友如有報導、採訪CVM™的需求,或是有合作意願,歡迎寄信至我們的聯絡信箱(cross.velo.mini@gmail.com),將盡快與您聯繫,謝謝。


臉書https://www.facebook.com/cross.velo.mini/

    IG https://www.instagram.com/crossvelomini/