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我們是誰?
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我們是一群來自南部的高中生,南部學生的身份,使得我們看見的「台灣交通險惡之處」顯露無遺,大台北以外的地區,連基礎保護行人的人行道都不見蹤影,更不用說庇護島、行穿線退縮、人行道路口外推、左轉車道等措施,強烈感受到現有的交通環境對弱勢者的霸凌。
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身為學生,由於未到考照年齡的緣故,僅有步行、自行車、大眾運輸等方式獨自上下學,但走路沒有人行道、騎自行車要和速差超過30以上的汽機車爭道、大眾運輸嚴重缺乏,都使無法駕駛汽機車的學生族群,「行」的權利處處受限,更不用說身障朋友們,在無障礙行人環境極度糟糕的台灣,很多時候都會看到已是弱勢的輪椅族、視障朋友只能與車爭道,令人心酸。
一座進步的城市並不是讓窮人也能有車開,而是讓富人也能一起使用大眾運輸。 ——哥倫比亞 波哥大前市長 Enrique Peñalosa
不論是以行人、單車族、大眾運輸通勤族、身障族群甚至汽機車駕駛人的角度來看,台灣交通的工程、教育面都存在著與歐美國家數十年的落差,就如同外媒提到的「行人地獄」一詞,也讓明明已是已開發國家的台灣臉上無光,在交通安全的設計上,需要立即跟上國際的腳步,每年3000餘人死於險惡交通環境的寶貴性命,更是讓我們心痛至極,沒有人應該死於人為交通意外,你我必須站出來,帶給下一代、每一代一個交通安全的未來。
為何要使用「遊行」來推動行人路權?#
我們也曾嘗試過在體制內進行改變,但長久以來,仍不見握有權力的政府大刀闊斧的改善,根本的原因是「交通改善」常常都只能是「點狀、各地迥異」的來實施,不論交通號誌、標線、設施甚至規則,都是「因地制宜」的實施,沒有一套「完善、正確、以人為本」的法治系統來從中央統一規範。
近幾個月,因為外媒口中的「行人地獄」,雖然政府似乎對人本交通開始有所重視,不過我們仍然看不到有任何「專業、治本」的作為,出了重大交通意外後,我們在新聞上能看到的政府作為,往往還是只有所謂的「大執法」,或是最新提出的「斑馬線全停」的種種爭議,固然保護行人的立意良善,但在交通工程與教育未完備前,彷彿政府的視野只侷限於「頭痛醫頭,腳痛醫腳」的強烈執法。
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在交通3E中「交通教育(Education)、交通工程(Engineering)及交通執法(Enforcement)」,有其優先順序,交通執法(Enforcement)為解決交通問題最終手段才對,現行政策中,完全沒有看到專業完整的配套措施,若基本的工程與教育不改善,「大車逼小車、小車逼機車、機車逼行人」的窘況還是只會持續發生,糟糕的道路設計,劣等的考照制度,治標不治本的執法精神,徒增行人與駕駛人之間產生更多對立與衝突,卻忘了強調「下了車,人人都是行人」。
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舉辦遊行動機
學生的身份在交通「弱勢」的地位,一直都是讓我最明顯感到不滿的一點,政府不給我們機動車輛的交通選擇,卻把行人、自行車、身障族群、大眾運輸環境,弄得危險至極,甚至可以說沒有規劃,更不用說更弱勢的身障族群,政府這樣真的對得起社會「公平正義」嗎?這樣的身教,又憑什麼來教育學生呢?
我一直覺得在南部地方,行人路權、交通安全等議題,好像一直推不出去,在體制內能做的:狂撥1999,或是每天寄警政信箱,努力拜託議員會勘,我都嘗試做了。希望能為我的故鄉高雄,甚至全國的交通改革出一份心力,但始終缺乏一個龐大的社會能量能使政府重視。
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前陣子台南女童車禍事件,是我決定「做點什麼」的轉捩點,新聞出來當下,本來只想在網路上發出怒吼,但影片出來之後,心中怒火完全按耐不住,明明就是可以預防的事,為什麼一直以來,我們好像什麼都沒做到?
我們國家的孩子才三歲,就要被這種可改善預防的意外,結束掉寶貴的生命,不只是國家社會的巨大損失,還有他的未來就這樣被無情地剝奪了,我不經想,我還能坐視不管任這種事繼續發生嗎?更進一步來想,如果當初有行人庇護島、行穿線有退縮、停讓行人的觀念深植人心,「工程面、教育面」政府沒有疏忽,是不是我們就能搶救他的小生命,甚至每年慘死在交通意外的3000餘人的寶貴性命呢?
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我們只是一群背後沒錢沒勢的高中生,我們想以準公民的角度,為行人、弱勢族群福祉而發聲,台灣必須立即洗刷掉「行人地獄」的污名,我們絕對不能等到營建署所說的「100年後」才改善,也為了我們彼此的下一代,邀請您,一起支持我們的募款、遊行活動。
公民課本說所謂的平等就是要對弱勢者給予更多的優惠待遇,而每當選舉一到,各個政黨開始紛紛喊出要「公平正義」,但身處於交通弱勢的學生們,卻遲遲沒有被政府關注到。
每個人都會是行人,常常我跟同學出門玩時,每過紅綠燈,就會看到同學因為擔心「如虎口的馬路」,因而選擇過馬路時舉起手,希望能讓車子們更明顯看到行人的經過,而有的同學則會擔心車輛不願意停讓行人,而委屈的停下腳步,讓車輛先行;這些,都是我們學生的日常。
前陣子,我有好長一段時間對交通改革抱持著極大的熱忱,在那段時間裡,我會自己規劃道路建設後向政府部門提出陳情,期望能用一己之力讓交通改革出現一絲曙光;可惜,就算我費了九牛二虎之力,披星戴月拼命的向政府提出建議,但每當我再次向政府追蹤進度時,得到的回覆也往往也只是「沒經費」一句話了之。我的熱忱也隨著政府的莫不關切漸漸的熄滅了。
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近期,因為交通事故不斷的上升,許多夥伴與官員們也漸漸重視了這份議題,正當我們好似要努力往「人本交通」的目標邁進時,卻又因為種種的因素而緩慢前行;不過,「我們再也經不起多一次的傷亡了」。 這份怒火也開始在我的心裡再次燃燒。我相信只要我們更多人關注這份議題,努力的讓我們人民的心聲傳到政府的心頭,很快的,「交通安全」這個夢就會實現了;或許這只是我們天真的豪情壯志罷了,但我相信,只要我們努力,一定會有實現的一天;所以我們發起這次的遊行,並邀請所有國人共襄盛舉。
讓我們,一起完成這份美夢吧!
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訴求介紹#
一、 完善人行道,道路規劃以人為本 ● 目標2040年,全國要有「完整、連貫」的人行道路網。 ● 將目前營建署「都市人本交通道路規劃設計手冊」的工程,完善並「法制化」如人行庇護島、行穿線退縮、人行道路口外推、Z字行穿線、車道瘦身、汽機車退出人行道改設停車彎、廣設附加左轉車道等「人本交通設計工程」。 ![]()
二、 考照不能雞腿換,道安教育要做對 ● 考照制度須檢討加嚴,機車必須路考。 ● 全面改善道路安全教材,道安教育不是檢討行人。 ● 改變以「車」為本的思維,交通應該以「人」為本。 ![]()
三、 危害行人積極取締,執法不偷懶 ● 全面開放檢舉,對行人危害之違規記點加重。 ● 看到違規、違停就要抓,禁止警察消極執法。 ![]()
四、 交通要安全,弱勢族群不危險 ● 對弱勢的學生及身障族群而言,台灣的交通環境是「致命」的,身在大台北地區以外的我們,更對目前連最基本的「人行道」都缺乏,政府限制學生們不能駕駛汽機車,但卻不給我們「連貫、安全」的人行道走,也沒有完整的「大眾運輸系統」,自行車甚至幾乎沒有專用的車道,和機車速差超過30,卻同樣得被歸類在「機慢車道」中,我們在交通上需面臨的危險與風險,完全不符合社會「公平正義」。 ● 交通要安全,台灣的下一代才看得到安全的未來,沒有人應該死於交通事故。 ![]()
不論是工程、教育、執法,乃至於保護弱勢族群交通安全等訴求,皆需要立即的「法制化」,儘速排審《交通安全基本法》,也希望總統、立委候選人們將「人本交通」政策放進2024大選時的政見。 下了車,人人都是行人,一起來為行人發聲。
發起人:王晉謙、游立維
連署人: 台南女童車禍受害者家屬 余爸爸 王婉諭 立法委員 邱顯智 立法委員 游毓蘭 立法委員 黃捷 高雄市議員 張博洋 高雄市議員 白喬茵 高雄市議員 李明璇 國民黨中央發言人 高雄市行人路權促進會 林于凱理事長 行行好研究學會 林柏勛理事長 台灣民眾黨高雄黨部 時代力量高雄黨部 時代力量屏東黨部 高雄市行人路權促進會 高雄市教師職業工會 高雄好過日 台灣青年民主協會 火花羅 理觀點 wake up with leo. 港都文史百景 Culture of Takao 楠梓高中學聯會 道明中學學聯會 新莊高中學聯會
以及五百八十多位社會賢達民眾與學生
名人推薦
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預算報告
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遊行硬體設備(48%):主舞台、音響設備、喇叭、電力設備帳篷等遊行設備。
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活動宣傳費用 (11.7%):宣傳影片、網路廣告費。
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企劃執行(12%):布條、帆布、麥克風(街頭宣傳用)。
- 周邊成本 (14.4%)
- 平台手續費(8%)
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其他雜支 (5.8%):車馬費、影印費、遊行志工餐點。
- (若活動結束仍有餘額,我們將會繼續用於推廣交通平權,如講座、持續經營組織等)
回饋品介紹#
做個文明駕駛T袖 ![]() 設計理念:以簡潔而有力的方式呈現「做個文明駕駛」的字樣,我們深信若要提升台灣的交通品質,不僅是工程要做好,國人的交通素質也要具有足夠的駕駛水準,而且穿著這身衣服會有一種驕傲感,因為「I am a civilization driver」,因此我們推出「做個文明駕駛」T恤。
我是行人T恤 ![]() 設計理念:我們「人」的角度作為我們的出發點,透過這個設計,我們希望能夠喚起大眾對於行人的關切,當權者與駕駛人要重視行人的存在,因為「我是行人」。
貼紙類別
![]() 設計理念:在這款車貼當中我們繪製了不同族群、年齡層對於交通安全的渴望,以表達每個人都是行人的理念;車貼「捍衛我們的路」則是我們遊行的上位價值!
我是行人飲料杯套 炙夏到來,許多國人紛紛都跑去飲料店買杯手搖飲喝;我們的「飲料杯套」也將會設計專屬於手搖飲大小的尺寸。
特色明信片&匾額
![]() 我們將會在特色明信片、匾額設計添加交通元素,並兼顧美觀與和諧(應該不錯看)。 ※此款匾額約為兩張新台幣一千元大小的小匾額,字樣是驚喜, 感謝您對交通平權安全的付出。
感謝影片&總召手寫明信片&電子感謝函
這些真心的感謝來自我們團隊,因為有你們,讓我們辦成了這場遊行,我們將會用我們的影片、親筆寫下的珠璣、網路上的溫暖向您們表達我們的感謝!(您們真的是我們的英雄!!)
募款餐會餐敘 我們將會在這場餐敘當中邀請關心交通議題的來賓,並與我們團隊,還有重要的您,共同交換彼此對於交通平權未來的想像,與接下來實際推動的做法!
風險與挑戰
・本遊行預計在7/22如期辦理,本組織會盡可能於活動前寄出商品,惟可能因外界因素造成出貨需待八月才寄出。
・網路預覽商品可能因投放設備而與實際商品有些許落差,惟商品內容「不會改變」。
由於我們沒有背後勢力、沒有資源,針對回饋品以及經費的部分都十分拮据,無法像傳統商業行為,募資真的就只是募款附贈品的感覺,但我們一定有盡我們所能,提供最有心意的回饋,希望您能體諒,並了解我們非常想靠純公民的力量,改變台灣險惡行人路權的心,萬分謝謝您的支持!
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