透過網際網路展示宣傳計劃內容、原生設計與創意作品，並與大眾解釋透過募集資金讓此作品量產或實現的計劃。 支持、參與的群眾，則可藉由「購買」的方式(非預購)，支持專案計畫。在限定時間內達成募資目標後，即可獲得扣除平台費的剩餘資金，用於實現計劃內容，倘若無法達成募資目標，則完全無法獲得任何資金，而平台則將贊助金歸還原出資者。

台灣法規：電動輔助自行車：指經型式審驗合格，以人力為主，電力為輔，最大行駛速率在每小時25公里以下，且車重在40公斤以下之二輪車輛。
騎乘電輔車時，馬達會透過傳感器，偵測使用者踩踏板的費力程度，提供適當的動力輔助，讓你完成一趟高效率的移動，且當你停止踩踏時，馬達將停止助力。

*美規(Class 2 Electric Bikes)：輔助時速可達32km/h，可使用油門直接加速。

欲知詳情，請參考中華民國『道路交通管理處罰條例：第三章 慢車、69~77條「電動輔助自行車」類規範』~https://law.moj.gov.tw/LawClass/LawParaDeatil.aspx?pcode=K0040012&bp=3

不用駕照。
沒有車牌，僅有車架號碼可以追蹤管制。
沒有強制保險，建議參考國泰人壽、新安東京海上、泰安產險......等，都有對應自行車騎乘的附加保險。
無強制配戴安全帽，建議可依照自身使用環境，適時選擇配戴安全帽，騎乘多一層保障。
時速超過25公里電機會停止輔助力。將速度維持在每小時20~25公里巡航，是最節能且輕鬆安全的區間。

車種31公斤，長形坐墊離地高82.5公分，建議騎乘者155~185公分，身高較高的往後座，身高較低往前座。
「電動輔助自行車」無騎乘年齡限制，但建議年滿13歲，具備一定體能者，擁有道路標示、標線認知與交通安全意識者，騎乘使用。

年滿18歲駕駛人使用合格電動輔助自行車，安裝前座椅者，以附載1歲以上4歲以下且重量15公斤以下幼童為限；安裝後座椅者，以附載1歲以上6歲以下且重量22公斤以下幼童為限。

單速配置。有馬達的輔助動力起步，可輕鬆維持在小時20~25公里時速巡航，省去複雜的檔位挑選，也省去調整保養變速器的成本，對經常使用者更為便利。

寬胎面抓地力好、容錯率高、耐磨耗、更容易平衡操控。寬胎壁有足夠彈性，有良好的物理避震效果，提高騎乘者的安定感。且在有電動輔助之下，完全不用在乎額外增加重量。

平時使用前檢查輪胎紋、胎壓是否正常，煞車效果是否有減弱、操控是否有異常，如有疑慮可至自行車店檢修更換耗材。電池長時間不使用請拆卸下並關閉電源，建議每月至少完成一次充放電循環，保持電芯活性。若車輛動力輔助系統有異常發生，請停止騎乘並聯繫我們協助解決。 
*若要清洗車輛前，請先將電池拆卸。

沒有方向燈。可善用雙手，參考自行車手勢~https://carrisk.cathay-ins.com.tw/truth_page.asp?pkey=1439&sc=1

沒有喇叭。理性駕駛，遠離路怒症@@善用請、謝謝、對不起:)

可以放車上。請將電池拆卸，並關閉電池電源。汽車停放時，請將電池帶出(夏季車內溫度可達攝氏60度，高溫曝曬鋰電池可能造成損壞與熱失控風險)

依不同輔助模式、載重、地形、氣候等外在因素加上產品生產公差，而有所差異。當電池在健康狀態，705Wh電池，可提供達70公里左右輔助里程。

電池沒電時，依然可以踩踏踏板前進。

電池可以使用隨附的專用鑰匙解鎖拆卸，可獨立充電。

沒有回充功能。電輔車利用電池儲存的電能，提供馬達輔助動能，讓你更有效率騎行前進。若想要產生電池回充效果，電動馬達必須有足夠大的反向阻力，成為發電機，使你難以前進，這情況將違背產品的設計初衷。請相信，使用插座充電是更輕鬆的解決方案:)

使用專用充電器，家用110V電源，可將電池拆下單獨充電，也可安裝在車上充電。

使用家用110V 電源，搭配專用3A充電器。20~80%充電約3小時；20~100%充電約 5小時。

正常條件下，鋰電池組可循環 500次充放電，電容量不衰退。正常可使用 3~5 年。當明顯感受到助力里程持續減少，或是使用達5年以上，建議可預防性汰換，保持最好的騎行體驗。  
*( 汰換的鋰電池，需要專業回收處理，勿隨意丟棄，可聯繫當地環保局，或是各地電池回收商處理，或是聯繫我們處理 :)

防水IPX5 ：防低壓水柱噴射保護，提供2－3分鐘的12.5公升/秒流速以及30n/m的壓力的防水保護。一般下雨天可騎乘(涉水深度低於輪軸芯)；可使用低壓水柱洗車(請先拆卸電池)待車輛乾燥後裝回。

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