2026 夢想再起：臺大賽車隊日本賽參賽計畫
目標 NT$300,000
累計集資金額
累計集資金額
NT$258,400
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贊助人數：41
不重複贊助人數：38
41 人
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剩餘時間
7 天
臺大賽車隊 2026 日本賽募資計畫
贊助人數：41
不重複贊助人數：38
臺大賽車隊 2026 日本賽募資計畫
【我們的故事：關於臺大賽車隊】#「Go the extra mile. Sky is the limit.」，臺大賽車隊 NTU Racing 由一群共同懷抱著對賽車與工程實務熱愛的學生們組成，我們憑藉著對賽車與工程實務的熱情，在兼顧課業的同時，一步步讓親手打造的方程式賽車駛向國際賽場。近百位的成員來自不同科系背景，一起編織著對速度與工程的無限想像，從無到有自主設計、製造屬於我們的電動方程式賽車。我們的賽車皆以 Epsilon 命名，Epsilon 一詞源於表示電動勢的希臘字母，象徵著臺大賽車隊對於電動賽車研發的專注。每一個賽季、每一代 Epsilon，都是團隊成員的全力以赴，承載著我們挑戰極限的共同信念。團隊介紹在臺大賽車隊，每個人都有屬於自己的位置！團隊依隊員專業分為研發部與行政部，研發部分為結構組、動力組、底盤組、電系組、空力組、車輛動態組，負責賽車工程的研發製造。而行政部則分為總務組與公關組，統籌車隊金流與對外關係的經營。我們不止編織著夢想，也讓賽車隊成為學生們的工程實作平臺，讓學生們能在大學階段累積珍貴的實務經驗與能力，並在跨領域的交流與合作中持續成長。
隊長的話永遠記得 2025 年 9 月 12 日那個下午。我駕駛著臺大賽車隊第六代賽車 Epsilon 6，在名古屋 FSAE Japan 的賽道上，穩穩地向終點線駛去。 那一刻，Epsilon 6 承載的不只是隊友們的希望，更是歷屆學長姊的心血、贊助商的信任，以及所有曾與我們並肩同行的夥伴的期待──因為這將是車隊創立七年以來，第一次在國際賽場上完賽。這七年，臺大賽車隊走得跌跌撞撞。創隊初期遭逢疫情，疫情過後又買到關鍵零件瑕疵品，此後還遇上比賽車輛被扣押於外國海關的窘境。我們不缺實力，卻總是在最關鍵的時刻，被命運擋在國際賽場完賽的門外。 但 2025 年的日本賽，終於不一樣了。 我們以萬全的準備踏上賽場，不僅抱回兩項大會特別獎項，更寫下隊史首次完賽的里程碑。而今年夏天，我們將帶著全新升級的第七代賽車 Epsilon 7，再度挑戰日本。有了去年的實戰經驗，加上七代車動力系統的重大突破（馬力躍升近一倍），我們這次的新目標是頒獎台，希望能讓世界看見台灣的工程實力！ 臺大賽車隊是一支堅韌的隊伍。雖然花了七年才第一次完賽，但我們挺過了一切困難，一路走到了今天。我們每天都會遭遇問題與瓶頸，卻從未想過放棄，而是不斷想辦法突破。眼下最迫切的難題，是前往日本參賽的費用。希望以下的故事能讓您更了解我們，臺大賽車隊誠摯邀請您以捐款支持我們這群熱血的年輕學子，讓我們能將這輛從零開始親手設計、親手打造的賽車，送上國際賽場，為台灣爭光！
【邁向國際：FSAE Japan 日本賽】#參加國際賽事對我們而言至關重要，更是推動車隊快速成長的重要契機。目前臺灣的學生方程式賽事仍處於發展初期，走向國際成為讓我們累積經驗，進而促進臺灣學生方程式賽事與賽車產業發展的關鍵。透過與國外強隊的切磋交流，我們得以借鏡更成熟的研發技術、團隊架構與備賽策略，全面提升臺大賽車隊的競爭力。此外，參加國際賽事亦有助提升車隊的世界排名，拓展國際視野，進而回饋本土發展。 FSAE：什麼是學生方程式賽車？Formula SAE 是隸屬於國際汽車工程學會（SAE International）的計畫，是國際規模最盛大的大專生車輛工程與商業競賽，是一個旨在引領各國的大學生和研究生設計、研發、製造小型方程式賽車的競賽，促進學術與實務的結合，琢研更精進的技術與知識，也培養學生日後進入汽車相關產業所需之工程實務能力，而 FSAE 也就是我們在國際上競爭的賽場！ FSAE 參賽隊伍需花費約 8 到 12 個月為競賽做準備，嚴謹的賽事提供各隊驗證研發成果的平臺，更讓世界各地的隊伍有機會互相交流。目前全球共有 21 個國家舉辦 Formula SAE 賽事，包括發源地美國以及德國、英國、日本等汽車工業與賽車運動盛行的地區，也有超過 200 支來自世界各地的隊伍共襄盛舉。
FSAE Japan：駛向國際！日本賽對我們的重要性FSAE Japan 日本賽為亞洲規模第一大的 FSAE 賽事，也是我們向世界證明自己的賽場。日本孕育出無數頂尖車廠，是引領亞洲賽車產業與技術革新的重鎮。前往日本參賽於我們而言是經驗的磨練，更是向世界其他頂尖隊伍學習以持續成長的絕佳機會。 臺大賽車隊於去年（2025）成功在 FSAE Japan 奪下電車組第 11 名的佳績，也達成隊史上首次「全項完賽」的重大里程碑。我們獲得了 Sportsmanship Award 以及 JAMA Chairman Award 兩個獎項殊榮，象徵賽會官方認可我們在比賽中展現的韌性，以及在時程安排上的嚴謹態度。此外，在靜態項目以及動態項目上，我們也奪得佳績，這些成就對於團隊至關重要，也是團隊成員們珍視的重大成果。在這數年中，我們走過了車隊初創期的低潮，而每一步的積累都持續化作新一代 Epsilon 深厚的實力基礎。
展望今年的 FSAE Japan，我們即將帶著全新升級的 Epsilon 7 回到賽場，這輛乘載著隊史重大技術革新的四輪驅動賽車將有著更佳的彎道抓地力、出彎加速等表現。我們將於今年八月帶著全新升級的賽車再訪日本，以電車組前五名作為目標，再度征戰 FSAE Japan 的賽場！ 【車輛研發：Epsilon 7 的技術革新】#今年迎來了車隊技術發展的重要里程碑，相較於過去較為保守的雙輪驅動配置，我們計畫將動力系統進化為四輪驅動系統，使 Epsilon 7 的車輛馬力輸出翻倍，並透過四輪動力的精準動態分配，大幅提升車輛的循跡性與彎道抓地力。
【邁向國際之路：你的支持，將讓我們順利啟程！】#前往日本參加國際賽事，對我們而言不僅是累積實力的關鍵，更是讓世界看見臺灣的重要機會。今年八月，臺大賽車隊將帶著新一代賽車挑戰日本賽。我們欲延續去年的成果，進一步超越過去的成績，突破極限。然而，邁向國際的道路並不容易，其中所需的經費即是我們當前的重要挑戰。隨著國際局勢動盪，運輸成本攀升，將我們的 Epsilon 7 賽車運往日本所需的高額海運和空運費，加上正式出賽的參賽費用，是車隊必須承擔的龐大支出。這段跨越海峽的旅程，不僅考驗著車隊的技術與意志，也在預算上形成了我們難以憑一己之力跨越的阻礙。 在整體的預算規劃中，我們專注於提升新一代賽車的技術實力，總預算中有近六成的經費用於研發面，以及各項核心技術的突破，包含底盤、結構、動力、電系與空力等，另外約四成則是規劃用於各項行政宣傳、隊務運作以及車輛測試範疇，其中亦涵蓋了臺灣盃 FST 以及日本賽 FSAE Japan 的參賽開銷。臺大賽車隊的主要經費來源於來自世界各地的贊助商，業界和學界的支持使我們不斷進步，並能放眼國際。今年度的贊助商包含奇景光電、台灣保時捷、熙特爾新能源、Chroma 致茂電子、美沃奇電動工具、永寬化學、嚴慶齡工業發展基金會、Mouser 貿澤電子、朋程科技，以及眾多選擇支持我們的夥伴們。經費對車隊的研發和營運至關重要，廠商們提供的零件、技術協助，以及開放試車場地等都是對我們的極大支持。
每一份資助都是讓我們能夠持續前行的力量，此次嘖嘖募資將用於協助車隊順利前往日本比賽，填補賽車運往日本的海運費用所帶來的資金缺口，讓我們能順利站上國際賽場。誠摯邀請您與我們攜手同行，加入這場充滿熱情與挑戰的旅程，支持我們駛向世界！ 【支持我們：從臺大出發，讓工程夢想駛向世界】#臺大賽車隊自創隊以來持續追逐夢想，我們的團隊團隊更已成為了培育工程人才的實作平臺。八年來的經驗傳承與努力積累，讓我們能帶著信念駛向更遠的國際賽場，讓臺灣被世界看見。臺大賽車隊的每一步成長，都推動著臺灣學生方程式賽車隊向前。支持我們，亦是為工程夢想注入動力！ 我們是#夢想的實踐者：從熱愛出發，讓信念在賽道上奔馳#「從無到有打造一臺電動方程式賽車」，這看似遙不可及的話語，卻是我們每一位成員心中最真實的信念。臺大賽車隊於今年邁入第八年，多年來的努力和經驗累積，讓我們能持續將信念化為賽道上真實奔馳的身影。在臺大賽車隊的故事中，我們總是熱烈地去追求夢想，運用課餘時間推動設計進程，在每一個寒暑假趕工。最後在賽場上奔馳的賽車，承載了全體隊員的努力，更是大家共同打造的榮譽，靠著對賽車的那份熱愛，我們一步步地將夢想實踐。我們#從校園走向國際：培育人才，讓工程夢想在世界發光#我們因為對賽車的熱愛而聚在一起，而臺大賽車隊也成為了一支跨領域工程團隊。我們是一個結合實作的工程教育平臺，學生們在研發、製造賽車的過程中累積紮實的實戰能力。在一屆又一屆的經驗傳承中，我們攜手向前，持續挑戰極限，帶著新一代的賽車邁向更高、更遠的國際賽場。當我們在國際賽事上取得成績，不僅讓世界看到臺大，更讓世界看到臺灣。我們在賽場上的每一個亮相與曝光，亦都在為臺灣賽車界注入力量，為整體賽車產業開創更多可能。【Powered by You：募資回饋方案】#臺大賽車隊誠摯感謝每一個願意幫助我們駛向國際舞臺的你們！每一份募資，都是幫助我們持續前行的重要力量。有關工廠實地參訪與車輛測試參訪的詳細流程、內容與注意事項，請參閱常見問答頁面。 
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