【燃燒熱血、揮灑汗水的學生方程式賽車】#

說到賽車運動，或許不少人會聯想到「競速」，甚至是「飆車」，然而，賽車運動的精髓不僅在於速度，更在於打造賽車的頂尖技術。在臺灣，也有由大學生組成的工程團隊投注心血、揮灑汗水，致力於親手製造一台又一台的方程式賽車——我們是臺大賽車隊。

臺灣大學的學生可能在一些人眼中是「只會讀書」的代名詞，但在臺大賽車隊，我們堅信並落實「工程貴在實踐」，燃燒我們對賽車與工程實務的熱血，只為了讓屬於我們的電動方程式賽車駛向國際舞台。

想要在夢想的賽道上奔馳並不容易，隊員們需兼顧課業並投入大量時間與精力研發並進行測試，同時，參加比賽也必須面對時間與經費的壓力，我們始終相信無論是成功或挫折，皆是我們成長茁壯的養分，師長、學長姐和各界合作夥伴的支持更是我們持續向前邁進的動力。我們也始終堅持不懈，只為了讓我們每一代電動方程式賽車都更加卓越，也期望我們的表現能讓臺灣以及臺灣的汽車產業為世界所矚目。

對臺大賽車隊而言，參與學生方程式賽車不只是一項課外活動，更是我們對夢想的堅持與熱情。

【關於我們】#

臺大賽車隊由近百位對賽車與工程實務充滿熱忱的學生所組成，從無到有自主設計、製造電動方程式賽車。臺大賽車隊打造的歷代賽車皆以 Epsilon 命名，源自於表示電動勢的希臘字母，象徵臺大賽車隊專注於電動賽車的研發。每一個賽季，我們都全力以赴，為的就是讓臺大賽車隊的 Epsilon 不斷進化並馳騁賽道上。

團隊依隊員專業縝密規畫團隊架構，分為研發組與行政組，研發組分為結構組、動力組、底盤組、電系組、空力組、車輛動態組；行政組別則包含總務組與公關組。團隊的核心價值為「成為學生工程平台，培養專業實務經驗與能力」。

【為什麼我們要出國參賽？】#

賽事介紹—FSAE 是什麼？#

學生方程式賽車隊所參與的競賽 Formula SAE 是隸屬於國際汽車工程學會（SAE International） 的一項計畫，旨在引領各國都大學及研究生設計、研發、製造小型方程式賽車的競賽，並促進學術與實務的結合，培養學生日後進入汽車相關產業所需之工程實務能力。

參賽隊伍需花費約 8 到 12 個月為競賽做準備，嚴謹的賽事不但提供了各隊驗證研發成果的平台，也讓來自各地的隊伍有機會互相學習。目前全球共有 21 個國家舉辦 Formula SAE 賽事，包括發源地美國以及德國、英國、日本等汽車工業與賽車運動盛行的地區，也有超過 200 支來自世界各地的隊伍共襄盛舉。

出國比賽的重要性？#

【驗證＆學習的機會】#

台灣國內的學生方程式競賽才剛起步，而國外賽事與車隊發展相對更成熟，也匯集了世界頂尖隊伍。因此，我們渴望能參與國際賽事與國外強隊切磋交流，並觀摩更成熟的研發技術、更縝密的團隊架構與備賽規劃，有效的讓我們的實力更上層樓，並將相關經驗帶回臺灣，讓臺灣的學生賽車以及賽車產業更成熟。同時，參與國外賽事也能提升車隊的世界排名，增加臺灣相關技術的國際能見度。

【FSAE-Japan 日本賽】#

選擇 FSAE-Japan 日本賽的理由

我們放緩腳步準備，再次參加了亞州規模第一大的 FSAE 賽事—— FSAE-Japan 日本賽。選擇日本賽除了考量到地理位置較近、貨運費用較低並在我們目前還能負擔的範圍內，孕育出眾多知名車廠的日本也是亞洲賽車產業及相關技術發展最蓬勃的國家，日本賽也培養了許多實力堅強的學生賽車隊。

去年，在經費的壓力下，我們仍然排除萬難前往日本，並在 Design Report 項目拿下第四名，也順利通過了所有車檢項目。這是我們首次在國際賽事中得到賽方認證的賽道資格與安全性，不但是前一代賽車 Epsilon 5 的里程碑，更是臺大賽車隊的一大步。

然而，我們不願安於這樣的結果，作為來自臺灣大學的學生方程式賽車隊，我們的目標是在日本賽向亞洲數一數二的隊伍看齊，更期許臺大賽車隊能在亞洲最大的舞台締造臺灣隊伍在日本賽的最佳表現，為臺灣爭光，因此，我們決心以最新一代賽車 Epsilon 6 再次挑戰今年的日本賽。

我們基於上次參賽的經驗，為今年的日本賽做了更萬全的準備，不但彌補去年的不足，也有自信能取得更亮眼的成績。我們不但調整了車輛設計、製造與備賽的時程，也更著重於栽培新進成員，提升團隊研發量能與運作效率。另一方面，最新一代賽車 Epsilon 6 也更妥善運用前一代車輛打下的基礎，在更完善驗證前一代車的研發成果之餘，也繼續在車輛上展現技術革新。

儘管我們竭盡全力追求更出色的表現，出國參賽需負擔的運費壓力仍舊是我們憑一己之力難以跨過的阻礙，因此，我們誠摯地邀請大眾成為我們站上國際舞台的助力。

【EP6 研發亮點】#

• 輕量化：改進輪端系統、空力套件電力系統箱體的設計與製程，目標比上一代減輕 15%，提升加速性能與能量效率。

• 製程優化：空力套件使用泡棉公模代替實木母模和芯材，減少成本並簡化組裝步驟，達到輕量化。電力系統箱體部分使用比鋁板金更輕的克維拉纖維有效減輕重量。

• 提升車輛穩定性：提升自主研發的逆變器提升賽車極限，提升續航能力，並加強電力系統的抗電磁干擾，確保系統和感測器的穩定。

• 人因工程優化：賽車座艙的設計須要根據駕駛員的體型提供合適的座椅角度、踏板位置、方向盤高度和視野。不僅有助於減少駕駛疲勞，還能提高車手隊車輛的控制能力，進而提升賽車性能。

• 車輛動態模擬：完善車輛模型與車速估計，獲取更準確的車輛動態資訊以建立進階車輛控制系統。

【我們遇到的困難】#

臺大賽車隊的主要經費來源為廣布世界各地的贊助商，今年度的贊助商有奇景光電、和碩聯合科技、嚴慶齡工業發展基金會、研華科技、中華開發資本、技嘉科技等，約莫五十個廠商。這些廠商贊助的項目除了經費以外也包含零件、技術協助、開放試車場地等，對於臺大賽車隊的車輛研發與技術革新提供莫大的幫助。

此次北征日本之行，Epsilon 6 賽車的來回海運費用約為六十萬臺幣，佔車隊年度總預算八百萬的 7.5% 左右。總預算中有將近六成的經費用於研發第六屆賽車——Epsilon 6，以及技術突破的層面；另外四成則是規劃進行各項行政隊務以及車輛與技術測試的範疇，而臺灣盃 FST 以及日本賽 FSAE-Japan 的比賽開銷也涵蓋在內。

目前我們已籌措到約 2/3 的海運費用，而剩餘的二十萬臺幣資金缺口則是我們進行嘖嘖募資的目的。有了您們的支持，臺大賽車隊才能夠走完這趟跨洋賽事之旅的最後一里路，讓 Epsilon 6 透過海運運輸抵達日本賽場。希望各位能夠贊助我們，讓我們有機會實現一群大學生共同的熱血夢想！Epsilon 6 若能夠在賽道上奔馳，有很大的功勞都歸諸於您們。

【為什麼要支持我們：臺大賽車隊作為工程教育平臺的貢獻】#

1. 促進跨領域合作#

我們善用臺大作為綜合型大學的優勢，囊括了來自各領域專長的學生參與車隊活動。成員背景多元不但使團隊討論激盪出更全面的解決方案，也促進跨領域人才的交流。

在 Formula SAE 賽事中，參賽隊伍除了設計、打造賽車，也需要計算車輛成本、在模擬情境中銷售參賽車輛，進行成本報告以及商業報告，因此，Formula SAE 賽事不僅僅是工程競賽，同時也是商業競賽，這樣強調全方位思考的賽事將凸顯臺大賽車隊的優勢，您的一臂之力將讓我們在比賽中大放異彩。

2. 推廣實作教育#

臺大賽車隊自成立以來就秉持著「做中學，學中做」的理念，推廣實作教育不遺餘力，也致力於彌補現行工程教育不足之處。莘莘學子們透過參與車隊，投入名為「打造電動賽車」的專案，應用課堂中習得的知識進行模擬、測試、調整，再測試的驗證循環，增進實作經驗。

而 Formula SAE 賽事正是展現這個成果的最佳舞台。我們期望透過參賽得到的佳績，吸引更多人關注結合實作與理論的教育模式，我們參賽的經驗與收穫不單屬於臺大賽車隊，更會成為台灣工程教育以及相關產業發展的養分。

除此之外，分享我們參賽的成果與經驗也有助於促進大眾對電動賽車以及實作教育的認識與理解，臺大賽車隊一直以來有幸以我們打造的電動賽車參與各大展覽與活動，我們將持續透過這些活動向大眾介紹學生方程式賽車，並推廣工程實作教育和台灣在電動車產業的實力。我們相信在日本賽奪得佳績將啟發下一代對於打造電動賽車的熱忱，我們也非常期待能以優秀的表現回饋臺灣的工程教育與汽車產業。

3. 經驗傳承#

與此同時，臺大賽車隊也會與臺灣各隊分享我們的參賽經驗，以及我們從中習得的知識，希冀藉由與其他隊伍交流並共享資訊，彼此砥礪前行，促進台灣學生方程式賽車隊的成長與進步，讓台灣能在世界各國的 FSAE 賽事中發光發熱，享譽國際！

【募資回饋方案】#

臺大賽車隊 LOGO 棒球帽
經典不敗的車隊 Logo 棒球帽，低調配色百搭耐看，是日常穿搭的實用選擇。

LOGO 手機支架
輕巧實用的手機支架，印有車隊 Logo，追劇、開會、寫報告都能穩穩支撐，讓你的桌面多一分賽車魂。

皮革吊飾
皮革材質質感滿分，燙金 Logo 展現細節誠意，掛在鑰匙、背包或識別證上都是低調帥氣的存在感。

明信片
特製賽事明信片，每幀照片都記錄我們在名古屋奔馳的熱血與回憶，寄給支持我們的你！

專屬 LOGO 保溫杯
簡約霧黑設計搭配車隊標誌，保溫保冷皆宜，讓你在圖書館、工廠或賽道旁都能一杯在手，熱血不熄。

實體感謝狀 & 日本賽紀錄影片片尾署名 & 工廠參訪

謝謝你，讓我們被更多人看見。

【回饋品尺寸參考】

( 回饋品圖片僅供參考，請以實際物品為準 )

更多有關臺大賽車隊的資訊，請參考以下連結：
車隊官網：https://nturacing.tw
Facebook：NTU Racing 臺大賽車隊
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