因受到COVID-19疫情影響，暫時沒有辦法舉辦試乘會。不過我們現在正在接洽全省的都會地區有服務質量的店家作為我們的展示、售後服務合作夥伴。若各地配合車店正式確定，或者是疫情緩和後決定舉辦試乘會，我們會更新計畫並在Facebook粉專上宣布消息。

我們提供車架5年保固， 其他零件(含電池)一年的保固。

我們後續將採取多通路行銷模式， 計畫在每個大都會城市都有展示/體驗/服務的據點。台灣的部分目前還在陸續募集中。

我們的系統有經過歐盟的安全認證。台灣的法規基本上都與歐盟相同，目前還在了解是否可以直接以歐盟認證取得台灣的認證。

我們的車架/前叉及主要的零部件都是鋁合金材料，沒有生鏽的問題。至於防雨或防潑水也是有的。通過歐盟安全認證的電輔車基本上必須具備 IPX4 防潑水以上等級，我們的測試是通過 IPX6 等級-也就是可阻擋有壓力的水柱的效果。

我們的電池在正常使用、正常存放環境為前提下1000次充放電，還能保有50%的電池健康度。此外基於安全性，我們的電池配備「過熱斷電」、「防止過度充電、過度放電」的電池管理系統，而且即使是提高成本，我們也堅持使用國際大廠(松下， 三星 或 LG) 製造的電芯。

EU-1.0 Plus 及 EU-700 Plus 都是配置 8.7Ah容量的電芯。隨車標配2A充電器，充飽電需4.5 小時，若加購選配的4A充電器只要一半的時間就能充飽。

續航力和騎乘者的重量、 騎乘路況的坡度 及 騎乘者習慣的使用補助模式都有關係。行銷術語會直接告訴你續航力是78公里，但我們會說 50-70 公里。以下是我們的兩個實測案例，供您參考：

第一位50公斤的騎乘者在大部分都是平路的市區，多半使用一級補助，偶爾使用二級及三級的狀況，約 78公里耗完電力。 另一位70公斤的騎乘者在拉拉山往武嶺行程的第二天，在30公里的持續爬坡就沒電了。

EU-1.0 Plus 及 EU-700 Plus 都沒有變速系統。但具備扭力傳感器的智慧電力輔助系統，且可自行依路況、騎乘感受調整電力輔助等級：有0 (無電力輔助)、1段、2段、3段共四種輔助模式可調整。

不行喔。 METRONEER 的電輔車款都遵循各國的法規。台灣的對於電輔車的最高限速是時速 25公里。

EU 700 Plus 可於後貨架加裝兒童座椅。 EU 1.0 Plus 後輪軸距短，不適合安裝兒童座椅。

市場上有許多笨重的電輔車大多使用鉛酸電池，且沒有電池管理系統(因此常有起火的案例)。又可違法變更最高限速，甚至不需踩踏就可驅動的電輔車。 價格的確很低。然而METRONEER的全車鋁合金材質，使用配備電池管理系統的「國際大廠電芯的鋰電池組」，以及智慧偵測踏力的「扭力傳感器」。配備以上功能的電輔車這樣的單價其實不高，而且絕對能大幅提升安全性，操作也更加人性化。

由於目前自行車產業的零部件供應出現塞車的狀況，導致我們的交運計畫也受到一些影響。我們計畫在募資活動結束日起5個月以內交運到認購者手中。