什麼時候會確定定案

可以不要GPS，但是電池不能不可以拆

希望可以維持原設計理念，GPS不斷電應該一定有其他方式可解決。
建議將GPS電力獨立出來，不要與大電池綁在一起，
如果第二年不延續GPS功能的贊助人，兩個方案的設計就會造成不便。
感謝

方案2，但是需為可拆式

雖然覺得這樣的改變勢必還有很多設計需要更改改，但需求真的很明顯

方案2

方案二，維持原設計 再把GPS看看是否能獨立出來單獨使用水銀或是一般充電電池~~主電池插回就會充GPS電池 基本上電池能維持7天不充電我覺得就很好了 除非有人7天都不把主電池插回車上 這車想必一天不騎燈很難過吧 GPS充電電池如果老化看看能否設計成一般市售買的到的充電電池替換

希望維持原設計才有特色，不過只有加購電池才能拆卸，這樣拆卸電池組件的解鎖就沒意義了⋯⋯而且不然拆卸真的很不方便，但若改為後貨架式，原本放置電池處留白又顯得太空虛，或許可以加個防水包或者什麼之類的

我認為維持原有設計即可, 畢竟很多人著眼點在可拔電池回家充電, 不用扛整台車回家！
至於GPS所需要的電力, 可以考慮在中置電池處增加小型電池供給電力即可！
（比如說設計成1號電池倉, 必須解鎖拆蓋才能替換/拔掉備用1號電池, 日常騎乘使用主電池供電, 主電池拔掉之後才使用備用電池倉供電）

方案二，維持原設計，外型才有特色。 還是期望你們能夠實現解鎖內容，不然電池完全鎖死好像就變得有點本末倒置

GPS防丟系統加一顆可供應待機24小時的小小電池既可解決(3.6v300ma∼500ma)，技術並不困難。

方案一，讓原本簡約俐落的設計變調無法接受與一般現有輔助自行車無差別感。
方案二，原本開放全員更換拆卸電池的解鎖。也變成毫無意義。
仍傾向維持原設計的拆換式薄型中置電池，GPS於中置電池拆卸後能有獨立暫時供電的系統設計。
消費者角度，兩個方案都無法令人滿意...

我是比較喜歡原本的造型，所以傾項方案二
我覺得中置電池還是做成可拆卸式 會比較好
可以不用做到快拆 但是希望可以拆下充電

方案一，讓原本簡約俐落的設計變的無法接受的樣子（醜了，與一般現有輔助自行車無差別，甚至更醜）
方案二，全員更換拆卸電池的解鎖變成毫無意義。
仍傾向維持原設計的拆換式薄型中置電池，GPS是否能有其他方案改善，如GPS於中置電池拆卸後能有獨立暫時供電的系統設計。
若以消費者角度，現有提出的兩個方案都無法令人滿意，會使人不禁失去贊助的期待和動力。

（1）選擇方案一的話，我看每個人的丟車險都可以賠好賠滿～只剩下一年之中可以賠幾次的問題了XD…（話說，這樣會有保險公司敢承保嗎？）（更重要的是…方案一變醜了，這樣會沒愛！）
（2）解鎖可拆電池變成加購電池，這個解鎖變調了
（3）「中置薄型電池」不能做成可拆型嗎？<---我比較想選這個

希望兩個都可以拆卸，這樣其中一個拔下來充電時就不會斷電了？以及，拆卸跟整台牽進充電不能並存嗎～